É Comum deparar-nos com a situação do carro sem potência ou dando uns solavancos. Pois bem; está na hora de limpar o sistema de injeção. Antigamente quando os veículos eram equipados com carburador, qualquer sujeirinha entupia o gicleur de marcha lenta e logo o motorista se deslocava para uma oficina mecânica de sua confiança ou mais próxima.
Hoje a realidade mudou; temos veículos totalmente eletronicos onde uma unidade de comando (computador) controla tudo no seu veículo (inclusive painel e sensor de nível de combustível). Essa unidade tem a função de não deixar o motor estancar, equilibrar diversos tipos de combustíveis que encontramos pelas estradas, controlar a aceleração em altitude (descidas e subidas ), enfim; controla diversas situações do motor.
Com toda essa vantagem, caimos na armadilha de só fazer a manutenção quando o carro enguiça ou começa a falhar. Afinal temos um computador trabalhando o tempo todo para equilibrar e corrigir as falhas. É aí onde mora o perigo... Manutenções que se realizam nessas condições tendem a onerar o orçamento e pegam na maioria das vezes você de surpresa. A Manutenção Preventiva a cada 10.000kms ou a cada 15.000kms ainda é o melhor remédio. Tenho clientes conscientes deste modelo de manutenção onde os veículos raramente dão problemas, visto que, a prevenção foi corretamente aplicada.
Antonio Porpino
Tec.Injeção Eletrônica
