Primeiramente vamos voltar um tempinho atrás. Antes os veículos eram equipados com o famoso carburador onde passo-a-passo foi sendo substituído pelos componentes eletronicos (tbi - corpo de borboleta,etc...). Logo vieram os sensores, atuadores e carretas acoplados ao mesmo e depois passaram a integrar uma peça só chamado de corpo de borboleta motorizado. Nos veículos modernos ( a partir de 2003...), o pedal do acelerador ganhou um sensor chamado sensor do pedal de aceleração onde este substitui o cabo do acelerador. O Funcionamento é assim: O motorista pisa no acelerador, logo o sensor envia a informação para a UCE (UNIDADE DE COMANDO ), e a mesma manda o sinal para o acelerador eletronico se movimentar abrindo ou fechando borboleta motorizada equalizando as diversas situações do motor. Existem hoje no mercado varias marcas de acelerador eletronico (magnetti marelli, bosch, vdo, delphi),onde diferenciam-se pelos formatos e sistemas que equipam cada veículo.
Como os engarrafamentos nas regioes metropolitanas estão muito intensos , a probabilidade desses aceleradores danificarem antes do período normal são maiores
visto que, eles tem a função de não deixarem o motor estancar e equilibrar a marcha lenta todo o tempo. Tenho pego uma grande variedade de aceleradores com defeito devido ao material interno (carretas) serem de policarbonato entrando em depreciação com o aço do motor da engrenagem. Se você pisa e o motor não responde, não se assuste, pode ser o acelerador eletrônico dando sinais de falha.
DICAS: NUNCA ABRA OU NÃO PERMITA O SEU MECÂNICO ABRIR A BORBOLETA COM ALGUMA CHAVE OU INSTRUMENTO QUE FORCE A MESMA. (VOCE PODE DANIFICAR AS CARRETAS INTERNAS). ESSA PEÇA SÓ DEVERÁ SER ABERTA MEDIANTE UM INSTRUMENTO DE TESTE. FAÇA A LIMPEZA REGULARMENTE NO CORPO DE BORBOLETA A CADA 10.000KMS COM UM PROFISSIONAL QUALIFICADO.
REFERENCIA: (EQUIPAMENTOS MULT TEST E BOB 3000 )USAMOS PARA TESTAR OS ACELERADORES ELETRONICOS COM VALORES EXATOS E TESTE EFICAZ.
Antonio Porpino
Téc. Injeção Eletronica
