É Comum encontrarmos carros nas ruas falhando cilindro ou farrapando o motor. Na maioria das vezes esta falha encontra-se no sistema de ignição, que é composto pelas velas de ignição, bobina de ignição e cabos de velas. (considerando os carros mais novos). Como este sistema recebe sinais do módulo de injeção para poder funcionar, é necessário a manutenção correta a cada 10.000kms. No Caso dos cabos de velas, eles são os vilões da história, provocando fugas de corrente pelas laterais onde a mesma não chega no seu destino corretamente. Pela Física, qualquer impedimento que faça com que a corrente não cheque ao seu destino, se chama resistência elétrica. Os Cabos de velas exercem a função de conduzir esta corrente até o seu destino final que são as velas. Frequentemente vejo motores falhando após um lava-jato quando o proprietário pede para que lave seu motor . O Que acontece na verdade é que os cabos de velas sofrem com a alteração brusca de temperatura, ou seja, o carro chega com o motor quente e logo recebe um jato de água quando vem a danificar os cabos e ou sistema de ignição. Não poderia deixar de mencionar os cabos de velas chamados de rastafari equipados em alguns veículos da Renault e Peugeot 1.0 16v, onde os mesmos vazam com facilidade nas canetas provocando fugas de correntes internas e quando vocêvai subistituí-los tem que comprar a bobina de ignição acoplada.
Se quiser lavar ou limpar o motor do seu veículo
nunca coloque jato forte ,sempre faça-o com água e
detergente neutro em baixa pressão e com o mesmo
em temperatura abaixo de 24 graus Celsius.
Antonio Porpino
Téc. Automotivo
